Во второй половине июня 2026 года мировой рынок сырья для производства консервированного тунца по-прежнему испытывает острую нехватку предложения. Ценовая динамика при этом неоднородна: в то время как латиноамериканские котировки растут, азиатский рынок удерживает стабильность, а в бассейнах Индийского и Атлантического океанов фиксируется подорожание. Источник — FIS.
Ключевыми драйверами дефицита остаются сокращение вылова, рост расходов на содержание флота, перебои в портовой логистике и неблагоприятные погодные условия, сдерживающие закупки перерабатывающих предприятий в главных производственных центрах.
Южная Америка: рост цен при ограниченном предложении
Порт Манта в Эквадоре — эпицентр подорожания в восточной части Тихого океана. Стоимость скипджека на судах колеблется в диапазоне 2000–2100 долларов за тонну, при этом нижняя граница за неделю подросла. Сырье практически недоступно, и местные переработчики ведут ожесточённую борьбу за ресурсы. Цены на желтопёрого тунца также увеличились, сокращая разрыв со скипджеком и приближаясь к верхней границе диапазона.
Перу демонстрирует схожую картину: котировки на скипджек достигают примерно 2150 долларов за тонну, что отражает устойчивый структурный дефицит в регионе. Операционная маржа судовладельцев сокращается из-за роста затрат, и даже при стабильном спросе со стороны консервных заводов объёмы улова не покрывают потребности отрасли.
Ситуацию усугубляют природно-регуляторные факторы. 10 июня перуанские власти продлили запрет на вылов анчоуса к северу от 16° южной широты, отложив запланированную отмену ограничений на неопределённый срок. Пересечение рыболовных зон косвенно затрагивает и тунцеловный промысел. Данные NOAA свидетельствуют о сохранении температурных аномалий на 0,5–0,9 °C выше нормы в экваториальной зоне Тихого океана на протяжении нескольких месяцев подряд, что указывает на усиление условий Эль-Ниньо. Продолжение потепления может негативно сказаться на распределении косяков и эффективности промысла в южной части океана.
Азия: стабильность в Бангкоке при обострении логистических рисков
Бангкокский рынок на прошлой неделе оставался стабильным: котировки на скипджек не изменились, основной объём закупок тайских заводов приходился на нижний ценовой сегмент.
При этом отрасль Таиланда сталкивается с дефицитом рефрижераторного транспорта — ряд специализированных судов отменил или перенаправил заходы в порты, что замедлило поставки сырья. Ожидается, что ситуация улучшится с июля, когда завершится сезонный запрет на использование донных приманок (FAD).
Филиппины пережили серьёзный логистический шок после землетрясения магнитудой 7,8 8 июня вблизи города Генерал-Сантос на Минданео — ключевом центре переработки морепродуктов страны. Подземные толчки повредили портовую инфраструктуру, вызвали перебои с электроснабжением и нарушили работу коммунальных служб. Для местного тунцеперерабатывающего комплекса это ставит под угрозу функционирование причалов, холодильных складов и наземной логистики. Оценка ущерба портовым и промышленным объектам продолжается.
Индийский океан и Мальдивы: корректировка вверх
В Индийском океане зафиксировано умеренное повышение цен вслед за сезонным сокращением уловов скипджека. На Сейшельских островах цены FOB приблизились к 1500 долларам за тонну, превысив майский диапазон 1450–1500 долларов. Ряд консервных заводов располагает ещё страховыми запасами, однако прогнозы на ограниченные краткосрочные уловы указывают на ускоренное пополнение складов в ближайшие недели.
Желтопёрый тунец в регионе торгуется на исторически низком уровне, хотя рыночные ожидания оптимистичны при условии сохранения ограничений поставок. Цены на судовое топливо умеренно снизились — около 1800 долларов за тонну на Сейшельских островах, ещё ниже на Маврикии. Снижение стоимости бункерного топлива временно улучшает рентабельность флота, но не меняет общей картины дефицита.
Государственная мальдивская компания по добыче тунца (MIFCO) повысила закупочные цены на скипджек до 20 мальдивских руфий за килограмм (примерно 1,30 доллара), против 18,50 руфий несколькими днями ранее; минимальная гарантированная цена остаётся на уровне 16 руфий. Регулируемые цены на желтопёрого тунца стабильны в диапазоне 20–25 руфий за килограмм (1,30–1,62 доллара). Повышение связано с сезонной засухой на ряде атоллов и политикой правительства по поддержанию целевых цен для мелкого рыболовства.
Атлантика и изменение структуры спроса в ЕС
В Атлантическом океане неблагоприятная погода замедлила промысел у побережья Западной Африки. Цены на скипджек в портах Ганы и Сенегала превышают 1500 долларов за тонну; в Гане зафиксированы сделки до 1570 долларов, в Абиджане (Кот-д'Ивуар) — около 1700 долларов за тонну.
Экспортные предложения цельного сырья для испанских переработчиков составили около 1700 евро за тонну на условиях CFR, однако европейские покупатели не проявляют активности: запасы предварительно приготовленных филе и мелкой рыбы на местных заводах достаточны для покрытия производственных нужд на летний сезон.
Структура импорта Европейского союза продолжает трансформироваться. В начале года ввоз подготовленной и консервированной вырезки скипджека сократился примерно на 23% в годовом выражении; лидером поставок остаётся Китай благодаря агрессивной ценовой политике. Одновременно импорт предварительно приготовленной вырезки желтопёрого тунца вырос на 18%.
Эта динамика совпадает с давлением Европейской комиссии, продвигающей условия соглашения о свободной торговле с Индонезией — инициатива вызвала протесты ассоциаций консервных заводов стран — участниц ЕС, тогда как Таиланд и Филиппины продолжают отстаивать свои позиции в тарифных переговорах и конкуренции за место в глобальных цепочках поставок.
