Пекин, в преддверии голосования по пошлинам ЕС на китайские электромобили, применил подход кнута и пряника в отношении блока из 27 стран, угрожая торговыми ответными мерами и одновременно уговаривая ключевые государства ЕС провести личные переговоры по сделкам и инвестициям, сообщает Reuters.
Потенциальный удар по встречным пошлинам на товары ЕС в основном придется на такие государства, как Испания, Франция и Италия, которые высказались в поддержку пошлин на электромобили, при этом на карту поставлен экспорт свинины, молочных продуктов и бренди во вторую по величине экономику мира.
Такие члены Европейского союза, как Германия, Финляндия и Швеция, которые не настаивали на тарифах, почувствуют меньшее воздействие, поскольку будут мало подвержены экспортным ограничениям, выделенным Китаем.
Тактика Китая, похоже, работает.
Премьер-министр Испании Педро Санчес завершил визит в Китай на этой неделе, сел в китайский электромобиль и сказал, что это «честь». Затем он неожиданно призвал ЕС пересмотреть свою позицию.
По словам источника в испанском правительстве, делегация Санчеса уехала с ощущением, что «Испания сейчас важнее», и что соглашение о тарифах на ее свинину близко.
В качестве подсластителя китайская компания согласилась построить в Испании завод стоимостью 1 млрд долларов по производству оборудования для производства водорода, что, по всей видимости, является поддержкой зеленых амбиций Испании.
С помощью свинины и молочных продуктов Китай максимизирует «внутренние политические издержки» для стран, голосующих за введение тарифов на электромобили, сказал экономист из Пекина Мэй Синьюй, поскольку сельскохозяйственный сектор часто играет роль в политике ЕС.
«Производители этих продуктов рассчитывают на Китай как на один из своих основных экспортных рынков», — сказал он.
Экспорт свинины, молочных продуктов и бренди из ЕС в Китай составил около 10 миллиардов долларов в 2023 году, хотя не все продукты в этих категориях будут облагаться пошлинами. Экспорт блока в Китай в прошлом году составил более 280 миллиардов долларов.
Решающий момент
Все еще ощущая бремя американских пошлин, введенных в эпоху Трампа, Китай не хочет торговой войны с ЕС. Но Пекин ясно дал понять, что будет бороться, если Брюссель введет дополнительные пошлины на электромобили в размере до 35,3%.
Экспорт электромобилей китайского производства в Европу вырос на 38% в 2023 году до 656 000 единиц, включая поставки в страны, не входящие в ЕС. Согласно расчетам Reuters, основанным на данных Китайской ассоциации легковых автомобилей, на Европу пришлось более 40% электромобилей, отправленных из Китая в прошлом году.
Министр торговли Китая Ван Вэньтао посетит Европу на следующей неделе и проведет переговоры с главой торгового комитета ЕС Валдисом Домбровскисом.
Ван также посетит Италию, которая поддерживает пошлины на электромобили, а также стремится привлечь китайские инвестиции для создания производственных мощностей по производству электромобилей.
Китаю необходимо не менее 15 членов ЕС, представляющих 65% населения ЕС, чтобы выступить против пошлин на голосовании в октябре. Но позиции внутри ЕС остаются разными. Некоторые более мелкие государства не высовываются. Другие отдают приоритет связям внутри ЕС.
«Экспорт Ирландии в Китай составляет лишь небольшую часть (ее экспорта), поэтому Ирландия будет отдавать приоритет рынку и отношениям ЕС, а не Китаю», — сказал ирландский торговый представитель в Китае, говоривший на условиях анонимности. - «Китай по-прежнему важен, но бизнес с Китаем сложен и не растет так хорошо, как ожидалось».
Ирландия является пятым по величине производителем ЕС в расследовании Китая по молочной продукции и шестым по наихудшим показателям в расследовании по свинине.
Источник: meatinfo.ru
Новости meatinfo – читайте в нашем телеграм канале Подписаться
